Πολιτική, Εδραίωση και Η πορεία προς το 2026

Πίσω από τις ρεκόρ πωλήσεων και συμφωνιών επιχειρηματικών κεφαλαίων, το 2021 ήταν επίσης μια χρονιά σημαντικής διαρθρωτικής αλλαγής. Οι κυβερνήσεις επιτάχυναν τις ατζέντες τους για την ηλεκτρική κινητικότητα, το ανταγωνιστικό τοπίο άρχισε να παγιώνεται και οι μακροπρόθεσμες προβλέψεις υποδηλώνουν ότι η αγορά βρισκόταν ακόμη στα πρώτα της βήματα.

Το τοπίο πολιτικής: επιδοτήσεις και ρύθμιση

Καθ' όλη τη διάρκεια του 2021, οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις συνέχισαν να αναπτύσσουν οικονομικά κίνητρα για να ενθαρρύνουν την υιοθέτηση ηλεκτρικών δίτροχων-. Οι στρατηγικοί στόχοι της ΕΕ για το 2020 είχαν ενθαρρύνει τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής να παρέχουν κίνητρα για οχήματα με χαμηλές-εκπομπές άνθρακα, ιδιαίτερα ηλεκτρικά οχήματα, και αυτές οι πολιτικές είχαν καρπούς.

Στην Ιταλία, παρά τη λήξη του «μπόνους ποδηλάτου», η ευρύτερη δέσμευση της κυβέρνησης για την πράσινη κινητικότητα παρέμεινε ισχυρή. Τα αποτελεσματικά προγράμματα κινήτρων της χώρας είχαν οδηγήσει σε ρυθμό ανάπτυξης 27,9% στην αγορά των δικύκλων το 2021-το υψηλότερο στην Ευρώπη .

Στη Γαλλία, η κυβέρνηση συνέχισε την πολυεπίπεδη-προσέγγισή της για την ενθάρρυνση της ποδηλασίας και της ηλεκτρονικής-κινητικότητας, συμβάλλοντας στο ρεκόρ των ηλεκτρονικών-πωλήσεων ποδηλάτων της χώρας .

Πέρα από τις επιδοτήσεις αγορών, οι ευρωπαϊκές πόλεις εφάρμοζαν την ιδέα "15-Πόλη των λεπτών"-που αρχικά διαδόθηκε στο Παρίσι-η οποία έδινε προτεραιότητα στις ενεργές μεταφορές και τη μείωση της εξάρτησης από το αυτοκίνητο. Σχεδόν κάθε μεγάλη ευρωπαϊκή πόλη είχε προσθέσει ανοιχτούς δρόμους, αναδυόμενους ποδηλατόδρομους, διευρυμένους πεζόδρομους ή υπαίθριους χώρους εστίασης και αυτές οι αλλαγές έγιναν μόνιμες.

Η άνοδος του προτύπου ιόντων λιθίου 48V-

Καθώς η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών δίτροχων-τροχών ωρίμαζε, άρχισαν να εμφανίζονται ορισμένα τεχνολογικά πρότυπα. Το τμήμα μπαταριών 48 V αναμενόταν να αυξηθεί με CAGR 13,19% κατά την περίοδο πρόβλεψης, λόγω της βέλτιστης ισορροπίας της τεχνολογίας μεταξύ κόστους, ασφάλειας και απόδοσης.

Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου- είχαν γίνει ο κυρίαρχος τύπος μπαταριών, με προμηθευτές όπως η Askoll, η Pierer Mobility και άλλοι να τις χρησιμοποιούν σε κλίμακα. Η εφαρμογή των μπαταριών λιθίου θεωρήθηκε ευρέως ως «το μέλλον των ηλεκτρικών μεταφορών στην Ευρώπη».

Η τεχνολογία αφαιρούμενων μπαταριών κέρδιζε επίσης δυναμική. Το 2020, το τμήμα αφαιρούμενων μπαταριών αποτιμήθηκε στα 4,90 δισεκατομμύρια δολάρια και η ζήτηση αναμενόταν να αυξηθεί μεταξύ των πρώτων καταναλωτών και υιοθέτητων EV. Η δυνατότητα φόρτισης μπαταριών οπουδήποτε-και όχι η ανάγκη πρόσβασης σε ένα αποκλειστικό σημείο φόρτισης-αντιμετώπισε ένα από τα βασικά εμπόδια στην υιοθέτηση EV .

Πηγή: Europe Electric Two-Αναφορά αγοράς Wheeler

The Competitive Landscape: Consolidation and Asian Entry

Η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών δίτροχων-τροχών είχε γίνει πιο εδραιωμένη, με μεγάλους προμηθευτές όπως η Askoll, η Piaggio, η Energica, η Pierer Mobility και η BMW να ελέγχουν το μεγαλύτερο μέρος των πωλήσεων .

Ωστόσο, οι ασιατικοί ΚΑΕ κινούνταν επιθετικά στην Ευρώπη μέσω συμφωνιών διανομέων και εισαγωγέων και εργασιών συγχωνεύσεων και εξαγορών. Αυτές οι εταιρείες άρχισαν να επεκτείνουν το παραγωγικό τους αποτύπωμα στην περιοχή και να αξιοποιήσουν την αναγνωρισιμότητα της τοπικής επωνυμίας. Σύμφωνα με τους Frost & Sullivan, αυτό θα σήμαινε αυξημένο ανταγωνισμό σε τμήματα εισαγωγικού-επιπέδου, επιταχυνόμενη υιοθέτηση τεχνολογίας και πρόσθετη ώθηση προς την ηλεκτροκίνηση και την κοινή κινητικότητα.

Οι ευρωπαϊκοί κατασκευαστές σκούτερ ακολουθούσαν δύο διαφορετικές διαδρομές για να προωθήσουν την ατζέντα της ηλεκτροκίνησης:

Αξιοποιώντας τις υπάρχουσες επωνυμίες μέσω της επέκτασης της σειράς προϊόντων

Έναρξη νέων ειδικών τμημάτων προϊόντων ή εξ ολοκλήρου νέων εμπορικών σημάτων

Η πρόκληση τιμών: Πρώτες ύλες και πληθωρισμός

Παρά το θετικό περιβάλλον ζήτησης, το 2021 παρατηρήθηκαν σημαντικές πιέσεις κόστους που θα επηρεάσουν την τιμολόγηση του 2022. Η αύξηση του κόστους των πρώτων υλών και της κατασκευής, που επιδεινώθηκε από τις προκλήσεις της εφοδιαστικής και των προμηθειών, οδήγησε όλους τους μεγάλους κατασκευαστές OEM να σχεδιάσουν αυξήσεις τιμών καταχώρισης από 2022 .

Η κρίσιμη πρόκληση ήταν η διαχείριση της εξάρτησης από εισαγόμενες μπαταρίες λιθίου, κυρίως από την Κίνα. Καθώς οι ευρωπαίοι κατασκευαστές προσπάθησαν να τοπικοποιήσουν την παραγωγή, η προμήθεια μπαταριών παρέμεινε ευάλωτη.

Η ανάλυση Frost & Sullivan πρότεινε ότι, ενώ οι αυξήσεις των τιμών ενδέχεται να επηρεάσουν εν μέρει τη ζήτηση της αγοράς, η αρχική ανατροφοδότηση από τα δίκτυα αντιπροσώπων έδειχνε ότι οι πελάτες ήταν πιθανό να αποδεχτούν τέτοιες αυξήσεις, δεδομένης της ισχυρής πρότασης αξίας των ηλεκτρικών δίτροχων-.

Προβολές αγοράς: 15,55 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2026

Κοιτάζοντας πέρα ​​από το 2021, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για την αγορά ηλεκτρικών δί-τροχών στην Ευρώπη παρέμειναν έντονα θετικές. Σύμφωνα με την έκθεση Europe Electric Two-Wheeler Market 2021-2026, η αγορά προβλεπόταν να φτάσει τα 15,55 δισεκατομμύρια ευρώ έως το 2026, σημειώνοντας άνοδο με CAGR 13,12%.

Σε όρους όγκου, η αγορά αναμενόταν να φτάσει τα 7,915 εκατομμύρια μονάδες έως το 2026, λόγω:

Αυξανόμενη ανησυχία για την αξιοποίηση των φυσικών πόρων

Δεσμεύσεις της κυβέρνησης να κάνουν τις μεταφορές εξολοκλήρου ηλεκτρικές έως το 2030

Αυξανόμενη προθυμία πληρωμής για ηλεκτρικές μοτοσικλέτες-υψηλής ποιότητας-υψηλής απόδοσης, ιδιαίτερα στην Ολλανδία, τη Γερμανία και την Ελβετία

Συγχωνεύσεις και εξαγορές και ανάπτυξη νέων εγκαταστάσεων παραγωγής από πωλητές

Το τμήμα ισχύος μικρότερης των 5 kW-που περιλαμβάνει τα περισσότερα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα εισαγωγικά{3}}ε-σκούτερ-κατηγόρησαν την αγορά το 2020, αντιπροσωπεύοντας το 76,28% της αξίας και το 77,40% του όγκου. Αυτή η κατηγορία αναμενόταν να συνεχίσει την κυριαρχία της δεδομένου του μεγαλύτερου αριθμού οχημάτων που κατασκευάζονται και χρησιμοποιούνται σε όλη την Ευρώπη.

Συνέπειες για το KUKIRIN

Για την KUKIRIN, το περιβάλλον της αγοράς του 2021 παρουσίασε ευκαιρίες και προκλήσεις. Από την πλευρά της ευκαιρίας:

Ρεκόρ καταναλωτικής ζήτησης σε όλες τις μεγάλες ευρωπαϊκές αγορές

Αυξανόμενη αποδοχή της ηλεκτρονικής-κινητικότητας ως βασικής επιλογής μεταφοράς

Επέκταση της υποδομής και της πολιτικής υποστήριξης

Στην πλευρά της πρόκλησης:

Έντονος ανταγωνισμός τόσο από καθιερωμένες ευρωπαϊκές μάρκες όσο και από επιθετικούς συμμετέχοντες στην Ασία

Διαταραχές της εφοδιαστικής αλυσίδας και ελλείψεις εξαρτημάτων

Η αύξηση του κόστους των πρώτων υλών ασκεί πίεση στα περιθώρια κέρδους

Αυξάνοντας την πολυπλοκότητα των κανονιστικών ρυθμίσεων σε διάφορες ευρωπαϊκές αγορές

Οι εταιρείες που θα πετύχαιναν σε αυτό το περιβάλλον ήταν αυτές που θα μπορούσαν να εξισορροπήσουν την ποιότητα και τη συμμόρφωση με την ανταγωνιστικότητα κόστους-η ίδια φόρμουλα που είχε οδηγήσει την ανάπτυξη της KUKIRIN τα προηγούμενα χρόνια.

Σαρώστε πάνω από τον κωδικό whatsapp για περισσότερες πληροφορίες, θα μάθετε περισσότερα για την αγορά ηλεκτρικών σκούτερ.