Λύση λίστας σφαλμάτων

Μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, δοκιμάστε. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Δοκιμάστε ξανά μετά την αντικατάσταση του επιταχυντή.

Δοκιμάστε ξανά μετά την αντικατάσταση του ελεγκτή.

Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να συνδέσετε ξανά τη μανέτα του φρένου στη θύρα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεσή του από την πρίζα, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τη μανέτα του φρένου για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Η μπαταρία είναι χαμηλή. Φορτίστε το και δοκιμάστε ξανά.

Αυτό υποδηλώνει πρόβλημα με τον δέκτη του οργάνου. Συνιστάται να αντικαταστήσετε πρώτα τον ελεγκτή για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του ελεγκτή, τότε το ίδιο το όργανο πρέπει να αντικατασταθεί για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αυτό υποδηλώνει σφάλμα στο όργανο. Συνιστάται να αντικαταστήσετε πρώτα το όργανο για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, τότε ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Το μήνυμα σφάλματος που υποδεικνύει υπερθέρμανση του κινητήρα θα πρέπει να εξαφανιστεί μόλις κρυώσει ο κινητήρας. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την ακινητοποίηση του κινητήρα για κάποιο χρονικό διάστημα, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αυτό το σφάλμα εμφανίζεται αφού ο ελεγκτής υπερθερμανθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και εξαφανίζεται όταν ο ελεγκτής κρυώσει. Ελέγξτε εάν η απαγωγή θερμότητας του ελεγκτή είναι καλή.

Αντικαταστήστε το συγκρότημα κυπέλλου ρουλεμάν

Πρώτα, σφίξτε τις βίδες στον σταθερό πόλο. Εάν εξακολουθεί να υπάρχει ταλάντευση αφού τα σφίξετε όλα, σημαίνει ότι το συγκρότημα ρουλεμάν έχει φθαρεί και προκαλεί την ταλάντευση. Αντικαταστήστε το συγκρότημα ρουλεμάν για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρώτα, ρωτήστε τον πελάτη εάν ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει κανονικά και εάν η ενδεικτική λυχνία στον φορτιστή αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο σωστά κατά τη φόρτιση. Στη συνέχεια, ρωτήστε αν ο πελάτης έχει πολύμετρο. Εάν ναι, μετρήστε την τάση της μπαταρίας και την τάση εξόδου του φορτιστή. Εάν ο φορτιστής δεν έχει τάση εξόδου, αντικαταστήστε πρώτα τον φορτιστή. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι κάτω από 40 V, αντικαταστήστε πρώτα την μπαταρία. Εάν τόσο η τάση της μπαταρίας όσο και η τάση του φορτιστή είναι κανονικές, αντικαταστήστε το μετρητή για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, λάβετε τα ακόλουθα δεδομένα από τον πελάτη: τοπική θερμοκρασία καιρού, βάρος πελάτη, εξοπλισμό που χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση και συνθήκες δρόμου. Επειδή τα δεδομένα αυτονομίας που παρέχουμε είναι το μέγιστο εύρος της μπαταρίας και ο ελεγκτής ζύγιζε 65 κιλά, οδήγησε με σταθερή ταχύτητα με δεύτερη ταχύτητα σε επίπεδο δρόμο μέχρι να εξαντληθεί η μπαταρία, μια μικρή απόκλιση στην εμβέλεια κατά την πραγματική οδήγηση του πελάτη είναι φυσιολογική. Ωστόσο, εάν η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να συμβουλευτούμε τον πελάτη για τα αντίστοιχα δεδομένα για να διαπιστώσουμε εάν το εύρος τους είναι εντός του κανονικού εύρους. Επίσης, ζητήστε από τον πελάτη να φορτίσει πλήρως την μπαταρία, να την ενεργοποιήσει και να τραβήξει μια φωτογραφία της συνολικής ένδειξης χιλιομετρητή. Στη συνέχεια, βάλτε τους να οδηγήσουν ξανά με σταθερή ταχύτητα με δεύτερη ταχύτητα σε επίπεδο δρόμο μέχρι να εξαντληθεί η μπαταρία και τραβήξτε άλλη μια φωτογραφία της συνολικής ένδειξης χιλιομετρητή για να δείτε τη μέγιστη εμβέλεια.

Αντικαταστήστε το όργανο για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε παρεμβολές στον κινητήρα. Συνιστάται η αντικατάσταση του κινητήρα για την αντιμετώπιση του προβλήματος.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα για να δείτε εάν το μήνυμα σφάλματος εξαφανίζεται. Εάν εξακολουθεί να μην λειτουργεί, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τη θύρα επιλογέα γκαζιού για να ελέγξετε εάν το σφάλμα προκαλείται από χαλαρή θύρα. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση της θύρας, θα πρέπει να αντικαταστήσετε τον επιλογέα γκαζιού για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Αντικαταστήστε τον ελεγκτή

Αρχικά, επανασυνδέστε και επανασυνδέστε τη φίσα του μοχλού αλλαγής φρένων για να ελέγξετε εάν το σφάλμα προκαλείται από χαλαρή φίσα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την επανασύνδεση και επανασύνδεση της φίσας, πρέπει να αντικατασταθεί ο επιλογέας φρένων για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αυτό το μήνυμα σφάλματος εμφανίζεται όταν η μπαταρία του οχήματος είναι χαμηλή. Απενεργοποιήστε το όχημα και συνδέστε το φορτιστή για να το φορτίσετε μέχρι να φορτιστεί πλήρως. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά από πλήρη φόρτιση, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, επανασυνδέστε το ενσωματωμένο καλώδιο στη θύρα του οργάνου για να ελέγξετε εάν το σφάλμα προκαλείται από χαλαρή θύρα. Στη συνέχεια, ελέγξτε εάν οι ακίδες μέσα στη θύρα είναι λυγισμένες. Εάν είναι λυγισμένα, το όργανο πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν οι ακίδες μέσα στη θύρα δεν είναι λυγισμένες και η επανασύνδεση του καλωδίου δεν επιλύσει το σφάλμα, το όργανο πρέπει να αντικατασταθεί για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, επανασυνδέστε το ενσωματωμένο καλώδιο στη θύρα του οργάνου για να ελέγξετε εάν το σφάλμα προκαλείται από χαλαρή θύρα. Στη συνέχεια, ελέγξτε εάν οι ακίδες μέσα στη θύρα είναι λυγισμένες. Εάν είναι λυγισμένα, το όργανο πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν οι ακίδες μέσα στη θύρα δεν είναι λυγισμένες και η επανασύνδεση του καλωδίου δεν επιλύσει το σφάλμα, το όργανο πρέπει να αντικατασταθεί για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Η υπερθέρμανση του ελεγκτή που προκαλείται από συνεχή-λειτουργία υψηλής ισχύος μπορεί να επιλυθεί απενεργοποιώντας και αφήνοντάς τον να σταθεί για λίγο. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά από μια ημέρα αδράνειας, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρώτα, ρωτήστε τον πελάτη εάν ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει κανονικά και εάν η ενδεικτική λυχνία στον φορτιστή αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο σωστά κατά τη φόρτιση. Στη συνέχεια, ρωτήστε αν ο πελάτης έχει πολύμετρο. Εάν ναι, μετρήστε την τάση της μπαταρίας και την τάση εξόδου του φορτιστή. Εάν ο φορτιστής δεν έχει τάση εξόδου, αντικαταστήστε πρώτα τον φορτιστή. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι κάτω από 40 V, αντικαταστήστε πρώτα την μπαταρία. Εάν τόσο η τάση της μπαταρίας όσο και η τάση του φορτιστή είναι κανονικές, αντικαταστήστε το μετρητή για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, λάβετε τα ακόλουθα δεδομένα από τον πελάτη: τοπική θερμοκρασία καιρού, βάρος πελάτη, εξοπλισμό που χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση και συνθήκες δρόμου. Επειδή τα δεδομένα αυτονομίας που παρέχουμε είναι το μέγιστο εύρος της μπαταρίας και ο ελεγκτής ζύγιζε 65 κιλά, οδήγησε με σταθερή ταχύτητα με δεύτερη ταχύτητα σε επίπεδο δρόμο μέχρι να εξαντληθεί η μπαταρία, μια μικρή απόκλιση στην εμβέλεια κατά την πραγματική οδήγηση του πελάτη είναι φυσιολογική. Ωστόσο, εάν η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να συμβουλευτούμε τον πελάτη για τα αντίστοιχα δεδομένα για να διαπιστώσουμε εάν το εύρος τους είναι εντός του κανονικού εύρους. Επίσης, ζητήστε από τον πελάτη να φορτίσει πλήρως την μπαταρία, να την ενεργοποιήσει και να τραβήξει μια φωτογραφία της συνολικής ένδειξης χιλιομετρητή. Στη συνέχεια, βάλτε τους να οδηγήσουν ξανά με σταθερή ταχύτητα με δεύτερη ταχύτητα σε επίπεδο δρόμο μέχρι να εξαντληθεί η μπαταρία και τραβήξτε άλλη μια φωτογραφία της συνολικής ένδειξης χιλιομετρητή για να δείτε τη μέγιστη εμβέλεια.

τεστ βοήθειαΆρθρο αγγλική έκδοση

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τη φίσα του κινητήρα. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον κινητήρα για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Αντικαταστήστε τον ελεγκτή

Πρώτα, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε τη θύρα του ελεγκτή. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον ελεγκτή για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τη θύρα του πίνακα οργάνων. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, ο πίνακας οργάνων πρέπει να αντικατασταθεί.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τη θύρα του πίνακα οργάνων. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, ο πίνακας οργάνων πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικαταστήστε τη μανέτα του φρένου

Αυτό συμβαίνει επειδή ο πελάτης προσάρμοσε την προεπιλεγμένη ρύθμιση τάσης. Η προεπιλεγμένη τάση του C1pro είναι 48V. Εάν ρυθμιστεί στα 36 V, η ένδειξη μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η στάθμη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή. Εάν ρυθμιστεί στα 48 V ή υψηλότερη, η στάθμη της μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η ένδειξη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή.
Απλώς προσαρμόστε την τάση πίσω στην προεπιλεγμένη ρύθμιση σύμφωνα με τις οδηγίες για να επαναφέρετε την κανονική οθόνη της μπαταρίας.

Αντικαταστήστε πρώτα το μπροστινό πιρούνι

Αφού αφαιρέσετε το δισκόφρενο, ελέγξτε εάν ο θόρυβος επιμένει λειτουργώντας τον κινητήρα χωρίς φορτίο. Εάν συμβαίνει, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Διαφορετικά, απλώς ρυθμίστε το δισκόφρενο.

Ελέγξτε εάν τα καλώδια του αισθητήρα εφέ κινητήρα Hall είναι κατεστραμμένα, εάν ο κινητήρας έχει υποστεί ζημιά και εάν η καλωδίωση του κινητήρα έχει υποστεί ζημιά. Επανασυνδέστε την καλωδίωση του κινητήρα. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά από αυτά τα βήματα, αντικαταστήστε τον κινητήρα για να αντιμετωπίσετε και να επιλύσετε το σφάλμα.

Ελέγξτε τους επιλογείς για ζημιές και τον πίνακα οργάνων για τυχόν ζημιά ή θραύση. Συνδέστε ξανά τον πίνακα οργάνων στη θύρα. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά από αυτά τα βήματα, αντικαταστήστε τον πίνακα οργάνων για να αντιμετωπίσετε και να επιλύσετε το σφάλμα.

Ελέγξτε τον ελεγκτή για ζημιές από νερό, σπασμένες ή αποκολλημένες καλωδιώσεις, βραχυκυκλώματα, καμένες ή μαυρισμένες περιοχές και σημάδια διάρρηξης πυκνωτών. Εάν το σφάλμα παραμένει, αντικαταστήστε τον ελεγκτή για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Εάν η τάση της μπαταρίας είναι κάτω από 40 V, η τάση της θύρας εισόδου του ελεγκτή είναι ανεπαρκής. Φορτίστε την μπαταρία το συντομότερο δυνατό για να επιλύσετε το σφάλμα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την πλήρη φόρτιση, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί. Αντικαταστήστε την μπαταρία για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Ελέγξτε την κύρια γραμμή ρεύματος για ζημιά και τη γραμμή επικοινωνίας μεταξύ του οργάνου και του ελεγκτή για ζημιά ή αποσύνδεση. Ελέγξτε το εσωτερικό κύκλωμα επικοινωνίας του ελεγκτή ή του οργάνου για ζημιές. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την ολοκλήρωση των παραπάνω λειτουργιών, αντικαταστήστε πρώτα το όργανο για να αντιμετωπίσετε και να επιλύσετε το σφάλμα. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, τότε ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ελέγξτε την κύρια γραμμή ρεύματος για ζημιά και τη γραμμή επικοινωνίας μεταξύ του οργάνου και του ελεγκτή για ζημιά ή αποσύνδεση. Ελέγξτε το εσωτερικό κύκλωμα επικοινωνίας του ελεγκτή ή του οργάνου για ζημιές. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την ολοκλήρωση των παραπάνω λειτουργιών, αντικαταστήστε πρώτα τον ελεγκτή για να αντιμετωπίσετε και να επιλύσετε το σφάλμα. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να υπάρχει μετά την αντικατάσταση του ελεγκτή, τότε το όργανο πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Οι μαγνήτες του κινητήρα έχουν υψηλή-βαθμολόγηση απόδοσης θερμοκρασίας H, με μέγιστη αντίσταση θερμοκρασίας 120 μοίρες . Περιμένετε να μειωθεί η θερμοκρασία του κινητήρα (περιορισμός ρεύματος κινητήρα στους 110 μοίρες, εάν το σφάλμα παραμένει μετά την απενεργοποίηση και ακινητοποίηση του κινητήρα για κάποιο χρονικό διάστημα, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων). Σταματήστε τον κινητήρα στις 120 μοίρες για προστασία.

Πρώτα, ρωτήστε τον πελάτη εάν ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει κανονικά και εάν η ενδεικτική λυχνία στον φορτιστή αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο σωστά κατά τη φόρτιση. Στη συνέχεια, ρωτήστε αν ο πελάτης έχει πολύμετρο. Εάν ναι, μετρήστε την τάση της μπαταρίας και την τάση εξόδου του φορτιστή. Εάν ο φορτιστής δεν έχει τάση εξόδου, αντικαταστήστε πρώτα τον φορτιστή. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι κάτω από 40 V, αντικαταστήστε πρώτα την μπαταρία. Εάν τόσο η τάση της μπαταρίας όσο και η τάση του φορτιστή είναι κανονικές, αντικαταστήστε το μετρητή για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, λάβετε τα ακόλουθα δεδομένα από τον πελάτη: τοπική θερμοκρασία καιρού, βάρος πελάτη, εξοπλισμό που χρησιμοποιείται κατά την οδήγηση και συνθήκες δρόμου. Επειδή τα δεδομένα αυτονομίας που παρέχουμε είναι το μέγιστο εύρος της μπαταρίας και ο ελεγκτής ζύγιζε 65 κιλά, οδήγησε με σταθερή ταχύτητα με δεύτερη ταχύτητα σε επίπεδο δρόμο μέχρι να εξαντληθεί η μπαταρία, μια μικρή απόκλιση στην εμβέλεια κατά την πραγματική οδήγηση του πελάτη είναι φυσιολογική. Ωστόσο, εάν η απόκλιση είναι πολύ μεγάλη, πρέπει να συμβουλευτούμε τον πελάτη για τα αντίστοιχα δεδομένα για να διαπιστώσουμε εάν το εύρος τους είναι εντός του κανονικού εύρους. Επίσης, ζητήστε από τον πελάτη να φορτίσει πλήρως την μπαταρία, να την ενεργοποιήσει και να τραβήξει μια φωτογραφία της συνολικής ένδειξης χιλιομετρητή. Στη συνέχεια, βάλτε τους να οδηγήσουν ξανά με σταθερή ταχύτητα με δεύτερη ταχύτητα σε επίπεδο δρόμο μέχρι να εξαντληθεί η μπαταρία και τραβήξτε άλλη μια φωτογραφία της συνολικής ένδειξης χιλιομετρητή για να δείτε τη μέγιστη εμβέλεια.

Πρώτα, ελέγξτε τις θύρες της ταινίας LED για χαλαρότητα και σπασίματα καλωδίωσης, όπως υποδεικνύεται στο σεμινάριο. Δοκιμάστε να τα αποσυνδέσετε και να τα επανασυνδέσετε για να δείτε αν επανέρχεται στο κανονικό. Εάν εξακολουθεί να μην μπορεί να αλλάξει, τότε η λωρίδα LED πρέπει να αντικατασταθεί.

Αφού επιβεβαιώσετε ότι οι τροχοί δεν έχουν κολλήσει, επανεκκινήστε τον κινητήρα εάν σταματήσει.

Εάν η μπαταρία έχει υπερβολική τάση, αφήστε τον πελάτη να την αφήσει να ξεκουραστεί για δύο ημέρες. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την ανάπαυση, ο πελάτης θα χρειαστεί να συνδέσει το λογισμικό επαναφοράς για να πραγματοποιήσει επαναφορά της μπαταρίας.

Εάν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή, ζητήστε από τον πελάτη να συνδέσει τον φορτιστή και να τον φορτίσει πλήρως πριν ενεργοποιήσετε τη συσκευή για να ελέγξετε για τυχόν μηνύματα σφάλματος. Εάν το σφάλμα επιμένει, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή δεν αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο όταν συνδέεται με το φορτιστή, τότε ο φορτιστής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τη θύρα της κύριας γραμμής. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί.

Πρώτα, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε τη μανέτα του φρένου. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά από αυτή τη διαδικασία, ο μοχλός του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε το διακόπτη DIP του γκαζιού. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, τότε ο διακόπτης DIP του γκαζιού πρέπει να αντικατασταθεί.

Αρχικά, αποσυνδέστε και συνδέστε ξανά τη θύρα της κύριας γραμμής. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την πρίζα, αντικαταστήστε την κύρια γραμμή για αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να εμφανίζεται μετά την αντικατάσταση της κύριας γραμμής, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρώτα, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, τότε ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να εμφανίζεται μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, τότε ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ο κινητήρας υπερθερμάνθηκε λόγω συνεχούς-υψηλού φορτίου ισχύος, προκαλώντας μήνυμα σφάλματος. Εάν σβήσετε τον κινητήρα και αφήστε τον να ξεκουραστεί για λίγα λεπτά πριν τον ενεργοποιήσετε ξανά, θα πρέπει να επιλυθεί το σφάλμα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την ανάπαυση, το λογισμικό χρειάζεται επαναφορά. Εάν η επαναφορά δεν λύσει το πρόβλημα, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί για περαιτέρω αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρέπει να ρωτήσουμε τον πελάτη εάν υπάρχει αντίσταση κατά την υλοποίηση. Εάν ναι, αντικαταστήστε πρώτα τον ελεγκτή. Διαφορετικά, αντικαταστήστε πρώτα τη διάταξη της οθόνης.

Πρώτα, ζητήστε από τον πελάτη να διαχωρίσει τη μανέτα του φρένου, τη λαβή και το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για να δημιουργήσει κάποιο διάκενο. Εάν εξακολουθεί να κολλάει και δεν αναπηδά πίσω, τότε ο επιταχυντής ταχυτήτων πρέπει να αντικατασταθεί.

Η τελεία υποδεικνύει ότι ο πελάτης έχει ενεργοποιήσει τη λειτουργία ορίου ταχύτητας.
Απλώς ακολουθήστε τις οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων για να καταργήσετε το όριο ταχύτητας.

Ο πελάτης έχει ενεργοποιήσει την κρυφή κλειδαριά συνδυασμού και πρέπει να την ξεκλειδώσει για να χρησιμοποιήσει κανονικά τη συσκευή.
Απλώς ακολουθήστε το σεμινάριο αντιμετώπισης προβλημάτων για να το ξεκλειδώσετε.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Ρωτήστε πρώτα τον πελάτη εάν ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει κανονικά και εάν η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο κανονικά κατά τη φόρτιση.
2. Ρωτήστε τον πελάτη εάν έχει πολύμετρο. Εάν ναι, μετρήστε την τάση της μπαταρίας και την τάση εξόδου του φορτιστή για να δείτε ποια είναι. (Μια κανονική πλήρως φορτισμένη τάση μπαταρίας είναι 54,6 V και η τάση εξόδου του φορτιστή είναι επίσης 54,6 V. Εάν η τάση του φορτιστή είναι χαμηλότερη από αυτή, υπάρχει πρόβλημα. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλότερη από 36 V, η μπαταρία είναι ελαττωματική.)
3. Εάν ο πελάτης έχει ελέγξει την τάση της μπαταρίας και την τάση εξόδου του φορτιστή και δεν βρήκε προβλήματα, τότε το πρόβλημα έγκειται στη διάταξη της οθόνης οθόνης. Αντικαταστήστε πρώτα τη διάταξη της οθόνης οθόνης για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Παρουσιάστηκε σφάλμα E2 και η μπαταρία αντικαταστάθηκε, αλλά η οθόνη εξακολουθεί να δείχνει ένα σφάλμα E2. Αυτό υποδεικνύει πρόβλημα με τον ελεγκτή. ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί πρώτα.

Εάν ο πελάτης αντιμετωπίσει αντίσταση όταν γυρίζει το ρουλεμάν αριστερά ή δεξιά, αυτό υποδηλώνει πρόβλημα με το ρουλεμάν. Η αντικατάσταση του ρουλεμάν θα λύσει το πρόβλημα.

Απλώς αντικαταστήστε τον φακό της οθόνης.

Απλώς αντικαταστήστε τον μπροστινό τροχό.

Πρώτα, ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει εάν οι βίδες ασφάλισης του αμορτισέρ είναι χαλαρές. Εάν όχι, ζητήστε από τον πελάτη να αντικαταστήσει τα αντίστοιχα μπροστινά και πίσω αμορτισέρ.

Εάν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος όταν περιστρέφεται ο πίσω τροχός, ζητήστε από τον πελάτη να αφαιρέσει το δισκόφρενο και στη συνέχεια να γυρίσει τον πίσω τροχό για να ελέγξει εάν ο θόρυβος επιμένει. Εάν συμβαίνει, αντικαταστήστε τον κινητήρα. Εάν όχι, αντικαταστήστε το δίσκο του φρένου.

Αυτό συμβαίνει επειδή ο πελάτης προσάρμοσε την προεπιλεγμένη ρύθμιση τάσης. Η προεπιλεγμένη τάση του G2pro είναι 48V. Εάν ρυθμιστεί στα 36 V, η ένδειξη μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η στάθμη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή. Εάν ρυθμιστεί στα 52 V ή υψηλότερη, η στάθμη της μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η ένδειξη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή.
Εισαγάγετε τη σελίδα ρυθμίσεων παραμέτρων P02, προσαρμόστε την τιμή ξανά στο 48, αποθηκεύστε και βγείτε για να επαναφέρετε την κανονική λειτουργία.

1. Συνδέστε ξανά τους ακροδέκτες καλωδίωσης του κινητήρα και ελέγξτε εάν το σφάλμα παραμένει. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να παρουσιάζεται, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί πρώτα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί.

1. Συνδέστε ξανά-την υποδοχή του μοχλού ταχυτήτων γκαζιού.
2. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την επαν{1}}σύνδεση, ο επιταχυντής πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικαταστήστε τον ελεγκτή

1. Πρώτα, βάλτε τον πελάτη στην πρίζα του φορτιστή για να δείτε αν φορτίζει κανονικά. Εάν φορτίζει κανονικά, ζητήστε από τον πελάτη να το φορτίσει πλήρως για τουλάχιστον 10 ώρες και μετά να ελέγξει την τάση. Εάν δεν μπορεί να φορτιστεί κανονικά, ο φορτιστής πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Ζητήστε από τον πελάτη να ανοίξει το κάλυμμα και να-συνδέσει ξανά τους ακροδέκτες της μπαταρίας για να ενεργοποιηθεί ξανά η πλακέτα προστασίας της μπαταρίας και να δείτε εάν το μήνυμα σφάλματος παραμένει.
3. Εάν τα δύο παραπάνω βήματα έχουν ελεγχθεί και το πρόβλημα παραμένει, τότε η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε την ενσωματωμένη υποδοχή καλωδίου. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, αντικαταστήστε πρώτα τον ελεγκτή.

Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε το ενσωματωμένο καλώδιο και τον ακροδέκτη του οργάνου. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, αντικαταστήστε πρώτα το όργανο.

Το σφάλμα 009 υποδεικνύει ότι η θερμοκρασία του ελεγκτή είναι πολύ υψηλή. Το σφάλμα μπορεί να επιλυθεί βάζοντας τον πελάτη να απενεργοποιήσει το μηχάνημα, να το αφήσει ακίνητο για λίγο και μετά να το ενεργοποιήσει ξανά.

1. Ζητήστε από τον πελάτη να ρυθμίσει το δισκόφρενο.
2. Εάν ο θόρυβος επιμένει μετά τη ρύθμιση, ελέγξτε εάν ο ρότορας του δισκόφρενου είναι λυγισμένος. Εάν λυγίσει, ο ρότορας του δισκόφρενου πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Εάν ο ρότορας του δισκόφρενου δεν είναι λυγισμένος και ο θόρυβος παραμένει μετά τη ρύθμιση, το συγκρότημα του δισκόφρενου πρέπει να αντικατασταθεί.

1. Ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει το εξωτερικό ελαστικό για τυχόν τρυπήματα.
2. Εάν υπάρχουν, πρέπει να αντικατασταθούν τόσο τα εσωτερικά όσο και τα εξωτερικά ελαστικά. Διαφορετικά, μόνο το εσωτερικό ελαστικό χρειάζεται αντικατάσταση.

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε με τον πελάτη εάν η φόρτιση είναι κανονική (αν η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο). Εάν η φόρτιση είναι κανονική, αντικαταστήστε πρώτα την κλειδαριά της ανάφλεξης.
2. Εάν ο πελάτης αναφέρει ότι η φόρτιση δεν είναι κανονική και η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή δεν αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο, τότε ο πελάτης πρέπει να χρησιμοποιήσει ένα πολύμετρο για να ελέγξει την τάση μπαταρίας/φορτιστή (η τάση της μπαταρίας είναι μέγιστη 54,6 V και ελάχιστη 33 V. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι εντός αυτού του εύρους, είναι φυσιολογική. μη φυσιολογικό, και μια διαφορά 1-2V είναι φυσιολογική Μετά τον έλεγχο, αντικαταστήστε το εξάρτημα με την ανώμαλη τάση).
3. Εάν τόσο η τάση της μπαταρίας όσο και η τάση εξόδου του φορτιστή είναι κανονικές, αντικαταστήστε πρώτα τη διεπαφή φόρτισης.

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε την τάση του πίνακα οργάνων με τον πελάτη μετά από πλήρη φόρτιση. Εάν η τάση είναι κανονική, ζητήστε από τον πελάτη να τραβήξει μια φωτογραφία μετά από μια πλήρη φόρτιση για να δει τη συνολική απόσταση σε μίλια και τη συνολική απόσταση μετά την εξάντληση της μπαταρίας. (Επιβεβαιώστε το βάρος του πελάτη, τη θερμοκρασία του καιρού και τις συνθήκες του δρόμου. Εάν ο πελάτης ζυγίζει περίπου 60-70 κιλά, η θερμοκρασία του καιρού δεν είναι χαμηλή και οι συνθήκες του δρόμου είναι επίπεδες, αλλά η εμβέλεια είναι ανεπαρκής, τότε πρόκειται για πρόβλημα μπαταρίας και η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.)
2. Εάν ο πίνακας οργάνων εξακολουθεί να δείχνει ανεπαρκή τάση μετά από πλήρη φόρτιση, επιβεβαιώστε με τον πελάτη εάν υπάρχει πρόβλημα με το φορτιστή ή τη θύρα φόρτισης. Ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει την τάση εξόδου του φορτιστή. Η τάση εξόδου του φορτιστή είναι 54,6V. Εάν είναι χαμηλότερη από αυτήν την τιμή, υποδηλώνει πρόβλημα με τον φορτιστή. Εάν η τιμή είναι κανονική, τότε είναι πρόβλημα με τη θύρα φόρτισης.

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε με τον πελάτη ότι η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή ανάβει σωστά όταν είναι συνδεδεμένος. Εάν ναι, ο πελάτης πρέπει να εγγράψει ένα βίντεο που να δείχνει ότι η συσκευή δεν είναι πλήρως φορτισμένη αφού αποσυνδέσει τον φορτιστή και την ανάψει. Μόλις επιβεβαιωθεί, μια θύρα φόρτισης αντικατάστασης μπορεί να σταλεί στον πελάτη για αρχική αντικατάσταση.
2. Εάν ο πελάτης συνδέσει το φορτιστή αλλά η ενδεικτική λυχνία δεν ανάβει, τότε ο φορτιστής είναι ελαττωματικός και μπορεί να κανονίσετε έναν ανταλλακτικό φορτιστή.
3. Εάν ο πελάτης διαθέτει πολύμετρο, μπορεί να δοκιμάσει απευθείας τον φορτιστή, τη θύρα φόρτισης και την τάση της μπαταρίας για να προσδιορίσει τη σωστή τάση. Η σωστή τάση υποδεικνύεται στις προδιαγραφές του προϊόντος και μπορεί να αναφερθεί ανάλογα.

Εάν ο κινητήρας κάνει πολύ θόρυβο στο ρελαντί, μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα Hall effect στο εσωτερικό του κινητήρα και ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. (Σημειώστε τη διαφορά στον θόρυβο· ένας τύπος μη φυσιολογικού θορύβου είναι αυτός της απόξεσης ενός δισκόφρενου, που είναι ένας μεταλλικός ήχος τριβής και σύγκρουσης, ενώ ο θόρυβος από ένα σφάλμα εφέ Hall στον κινητήρα είναι ένας βρυχηθμός.)

1. Ελέγξτε εάν όλα τα φώτα εκτός από τους προβολείς λειτουργούν σωστά. Εάν είναι, το πρόβλημα είναι με τους προβολείς και συνιστάται η αντικατάστασή τους.
2. Εάν τα πλαϊνά φώτα και τα πίσω φώτα δεν λειτουργούν επίσης όταν οι προβολείς δεν λειτουργούν και ο διακόπτης των φλας δεν ενεργοποιεί τα φλας και η κόρνα δεν ακούγεται, τότε το πρόβλημα είναι στον διακόπτη φώτων και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγξτε εάν όλα τα φώτα εκτός από το φλας μπορούν να ανάψουν και να ανάψουν κανονικά. Αν μπορούν, τότε το πρόβλημα είναι στο φλας? αν όχι, τότε το πρόβλημα είναι με τον διακόπτη φώτων.

Αντικαταστήστε το όργανο απευθείας

Αντικαταστήστε τα πίσω φώτα απευθείας

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε με τον πελάτη εάν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία μη-μηδενικής εκκίνησης. Εάν ναι, απλώς προσαρμόστε το στη λειτουργία μηδενικής εκκίνησης.
2. Εάν ο πελάτης δεν μπορεί να μετακινήσει το όχημα όταν πατάει το γκάζι στη λειτουργία μηδενικής εκκίνησης, ελέγξτε εάν το φρένο απενεργοποίησης{1} είναι συνεχώς ενεργοποιημένο (ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει εάν τα φώτα φρένων είναι συνεχώς αναμμένα). Εάν ναι, ζητήστε από τον πελάτη να αποσυνδέσει τη μανέτα του φρένου και να προσπαθήσει να πατήσει ξανά το γκάζι. Εάν κινείται, το πρόβλημα είναι με τη μανέτα του φρένου. Εάν εξακολουθεί να μην λειτουργεί, μπορεί να είναι βραχυκύκλωμα στο πίσω φως που κάνει το φρένο απενεργοποίησης-να παραμείνει ενεργοποιημένο. αντικαταστήστε το πίσω φως.
3. Εάν τα δύο παραπάνω βήματα δεν επιλύσουν το πρόβλημα, επανασυνδέστε το επιταχυντή. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την επανασύνδεση, αντικαταστήστε το μοχλό γκαζιού.

Αντικαταστήστε την πλήμνη του κινητήρα

Αντικαταστήστε τους προβολείς για την αντιμετώπιση προβλημάτων

Εάν το όχημα ενός πελάτη δεν ανάβει, ρωτήστε πρώτα αν έχει πολύμετρο. Εάν ναι, ακολουθήστε το εκπαιδευτικό βίντεο για να μετρήσετε την πραγματική τάση της μπαταρίας και του φορτιστή. Εάν οι τάσεις της μπαταρίας και του φορτιστή είναι κανονικές, αντικαταστήστε το ταμπλό οργάνων και την πλεξούδα καλωδίωσης. Εάν οι τάσεις της μπαταρίας και του φορτιστή δεν είναι ακριβείς, αντικαταστήστε τα αντίστοιχα εξαρτήματα.

1. Ελέγξτε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί του πελάτη. Εάν είναι 25 km/h, είναι πιθανό ο πελάτης να έχει προσαρμόσει τη λειτουργία περιορισμού ταχύτητας ή να έχει συνδέσει το καλώδιο περιορισμού ταχύτητας στο χειριστήριο, με αποτέλεσμα τη μέγιστη ταχύτητα μόνο 25 km/h.
2. Εάν η ταχύτητα ρελαντί του πελάτη δεν είναι 25 km/h όταν είναι πλήρως φορτισμένη, αλλά είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη ταχύτητα που αναφέρεται στον πίνακα παραμέτρων, ο πελάτης πρέπει να ελέγξει εάν οι προεπιλεγμένες τιμές των P3/P4 στις εσωτερικές παραμέτρους είναι κανονικές. Οι προεπιλεγμένες τιμές βρίσκονται στο εγχειρίδιο οργάνων στο Baidu Cloud.

1. Εάν το βάρος του πελάτη είναι κανονικό και η διαφορά ταχύτητας είναι σημαντική, μπορεί να είναι πρόβλημα κινητήρα, που απαιτεί αντικατάσταση κινητήρα για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
2. Αν η διαφορά ταχύτητας είναι μικρή (μέσα σε 5-8 km/h) και το βάρος του πελάτη είναι κανονικό, τότε είναι φυσιολογικό. Εναλλακτικά, θα μπορούσε να οφείλεται στο ότι ένας βαρύτερος πελάτης προκαλεί μείωση της ταχύτητας φόρτωσης.

Αρχικά, στείλτε στον πελάτη έναν ελεγκτή και έναν διακόπτη. Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το διακόπτη για να δείτε αν εξακολουθεί να κάνει τον ήχο. Εάν το πρόβλημα παραμένει, αντικαταστήστε τον ελεγκτή.

Πρόβλημα οργάνου, αντικαταστήστε το όργανο για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

1. Συνδέστε ξανά τους ακροδέκτες καλωδίωσης του κινητήρα και ελέγξτε εάν το σφάλμα παραμένει. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να παρουσιάζεται, ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί πρώτα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί.

1. Συνδέστε ξανά-την υποδοχή του μοχλού ταχυτήτων γκαζιού.
2. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την επαν{1}}σύνδεση, ο επιταχυντής πρέπει να αντικατασταθεί.

Αντικαταστήστε τον ελεγκτή

1. Πρώτα, βάλτε τον πελάτη στην πρίζα του φορτιστή για να δείτε αν φορτίζει κανονικά. Εάν φορτίζει κανονικά, ζητήστε από τον πελάτη να το φορτίσει πλήρως για τουλάχιστον 10 ώρες και μετά να ελέγξει την τάση. Εάν δεν μπορεί να φορτιστεί κανονικά, ο φορτιστής πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Ζητήστε από τον πελάτη να ανοίξει το κάλυμμα και να-συνδέσει ξανά τους ακροδέκτες της μπαταρίας για να ενεργοποιηθεί ξανά η πλακέτα προστασίας της μπαταρίας και να δείτε εάν το μήνυμα σφάλματος παραμένει.
3. Εάν τα δύο παραπάνω βήματα έχουν ελεγχθεί και το πρόβλημα παραμένει, τότε η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.

Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε την ενσωματωμένη υποδοχή καλωδίου. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, αντικαταστήστε πρώτα τον ελεγκτή.

Δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε το ενσωματωμένο καλώδιο και τον ακροδέκτη του οργάνου. Εάν αυτό δεν λειτουργεί, αντικαταστήστε πρώτα το όργανο.

Το σφάλμα 009 υποδεικνύει ότι η θερμοκρασία του ελεγκτή είναι πολύ υψηλή. Το σφάλμα μπορεί να επιλυθεί βάζοντας τον πελάτη να απενεργοποιήσει το μηχάνημα, να το αφήσει ακίνητο για λίγο και μετά να το ενεργοποιήσει ξανά.

1. Ζητήστε από τον πελάτη να ρυθμίσει το δισκόφρενο.
2. Εάν ο θόρυβος επιμένει μετά τη ρύθμιση, ελέγξτε εάν ο ρότορας του δισκόφρενου είναι λυγισμένος. Εάν λυγίσει, ο ρότορας του δισκόφρενου πρέπει να αντικατασταθεί.
3. Εάν ο ρότορας του δισκόφρενου δεν είναι λυγισμένος και ο θόρυβος παραμένει μετά τη ρύθμιση, το συγκρότημα του δισκόφρενου πρέπει να αντικατασταθεί.

1. Ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει το εξωτερικό ελαστικό για τυχόν τρυπήματα.
2. Εάν υπάρχουν, πρέπει να αντικατασταθούν τόσο τα εσωτερικά όσο και τα εξωτερικά ελαστικά. Διαφορετικά, μόνο το εσωτερικό ελαστικό χρειάζεται αντικατάσταση.

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε με τον πελάτη ότι η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή ανάβει σωστά όταν είναι συνδεδεμένος. Εάν ναι, ο πελάτης πρέπει να εγγράψει ένα βίντεο που να δείχνει ότι η συσκευή δεν είναι πλήρως φορτισμένη αφού αποσυνδέσει τον φορτιστή και την ανάψει. Μόλις επιβεβαιωθεί, μια θύρα φόρτισης αντικατάστασης μπορεί να σταλεί στον πελάτη για αρχική αντικατάσταση.
2. Εάν ο πελάτης συνδέσει το φορτιστή αλλά η ενδεικτική λυχνία δεν ανάβει, τότε ο φορτιστής είναι ελαττωματικός και μπορεί να κανονίσετε έναν ανταλλακτικό φορτιστή.
3. Εάν ο πελάτης διαθέτει πολύμετρο, μπορεί να δοκιμάσει απευθείας τον φορτιστή, τη θύρα φόρτισης και την τάση της μπαταρίας για να προσδιορίσει τη σωστή τάση. Η σωστή τάση υποδεικνύεται στις προδιαγραφές του προϊόντος και μπορεί να αναφερθεί ανάλογα.

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε την τάση του πίνακα οργάνων με τον πελάτη μετά από πλήρη φόρτιση. Εάν η τάση είναι κανονική, ζητήστε από τον πελάτη να τραβήξει μια φωτογραφία μετά από μια πλήρη φόρτιση για να δει τη συνολική απόσταση σε μίλια και τη συνολική απόσταση μετά την εξάντληση της μπαταρίας. (Επιβεβαιώστε το βάρος του πελάτη, τη θερμοκρασία του καιρού και τις συνθήκες του δρόμου. Εάν ο πελάτης ζυγίζει περίπου 60-70 κιλά, η θερμοκρασία του καιρού δεν είναι χαμηλή και οι συνθήκες του δρόμου είναι επίπεδες, αλλά η εμβέλεια είναι ανεπαρκής, τότε πρόκειται για πρόβλημα μπαταρίας και η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.)
2. Εάν ο πίνακας οργάνων εξακολουθεί να δείχνει ανεπαρκή τάση μετά από πλήρη φόρτιση, επιβεβαιώστε με τον πελάτη εάν υπάρχει πρόβλημα με το φορτιστή ή τη θύρα φόρτισης. Ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει την τάση εξόδου του φορτιστή. Η τάση εξόδου του φορτιστή είναι 54,6V. Εάν είναι χαμηλότερη από αυτήν την τιμή, υποδηλώνει πρόβλημα με τον φορτιστή. Εάν η τιμή είναι κανονική, τότε είναι πρόβλημα με τη θύρα φόρτισης.

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε με τον πελάτη ότι η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή ανάβει σωστά όταν είναι συνδεδεμένος. Εάν ναι, ο πελάτης πρέπει να εγγράψει ένα βίντεο που να δείχνει ότι η συσκευή δεν είναι πλήρως φορτισμένη αφού αποσυνδέσει τον φορτιστή και την ανάψει. Μόλις επιβεβαιωθεί, μια θύρα φόρτισης αντικατάστασης μπορεί να σταλεί στον πελάτη για αρχική αντικατάσταση.
2. Εάν ο πελάτης συνδέσει το φορτιστή αλλά η ενδεικτική λυχνία δεν ανάβει, τότε ο φορτιστής είναι ελαττωματικός και μπορεί να κανονίσετε έναν ανταλλακτικό φορτιστή.
3. Εάν ο πελάτης διαθέτει πολύμετρο, μπορεί να δοκιμάσει απευθείας τον φορτιστή, τη θύρα φόρτισης και την τάση της μπαταρίας για να προσδιορίσει τη σωστή τάση. Η σωστή τάση υποδεικνύεται στις προδιαγραφές του προϊόντος και μπορεί να αναφερθεί ανάλογα.

Εάν ο κινητήρας κάνει πολύ θόρυβο στο ρελαντί, μπορεί να οφείλεται σε σφάλμα Hall effect στο εσωτερικό του κινητήρα και ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. (Σημειώστε τη διαφορά στον θόρυβο· ένας τύπος μη φυσιολογικού θορύβου είναι αυτός της απόξεσης ενός δισκόφρενου, που είναι ένας μεταλλικός ήχος τριβής και σύγκρουσης, ενώ ο θόρυβος από ένα σφάλμα εφέ Hall στον κινητήρα είναι ένας βρυχηθμός.)

1. Ελέγξτε εάν όλα τα φώτα εκτός από τους προβολείς λειτουργούν σωστά. Εάν είναι, το πρόβλημα είναι με τους προβολείς και συνιστάται η αντικατάστασή τους.
2. Εάν τα πλαϊνά φώτα και τα πίσω φώτα δεν λειτουργούν επίσης όταν οι προβολείς δεν λειτουργούν και ο διακόπτης των φλας δεν ενεργοποιεί τα φλας και η κόρνα δεν ακούγεται, τότε το πρόβλημα είναι στον διακόπτη φώτων και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ελέγξτε εάν όλα τα φώτα εκτός από το φλας μπορούν να ανάψουν και να ανάψουν κανονικά. Αν μπορούν, τότε το πρόβλημα είναι στο φλας? αν όχι, τότε το πρόβλημα είναι με τον διακόπτη φώτων.

Αντικαταστήστε το όργανο απευθείας

Αντικαταστήστε τα πίσω φώτα απευθείας

1. Αρχικά, επιβεβαιώστε με τον πελάτη εάν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία μη-μηδενικής εκκίνησης. Εάν ναι, απλώς προσαρμόστε το στη λειτουργία μηδενικής εκκίνησης.
2. Εάν ο πελάτης δεν μπορεί να μετακινήσει το όχημα όταν πατάει το γκάζι στη λειτουργία μηδενικής εκκίνησης, ελέγξτε εάν το φρένο απενεργοποίησης{1} είναι συνεχώς ενεργοποιημένο (ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει εάν τα φώτα φρένων είναι συνεχώς αναμμένα). Εάν ναι, ζητήστε από τον πελάτη να αποσυνδέσει τη μανέτα του φρένου και να προσπαθήσει να πατήσει ξανά το γκάζι. Εάν κινείται, το πρόβλημα είναι με τη μανέτα του φρένου. Εάν εξακολουθεί να μην λειτουργεί, μπορεί να είναι βραχυκύκλωμα στο πίσω φως που κάνει το φρένο απενεργοποίησης-να παραμείνει ενεργοποιημένο. αντικαταστήστε το πίσω φως.
3. Εάν τα δύο παραπάνω βήματα δεν επιλύσουν το πρόβλημα, επανασυνδέστε το επιταχυντή. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την επανασύνδεση, αντικαταστήστε το μοχλό γκαζιού.

1. Ελέγξτε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί του πελάτη. Εάν είναι 25 km/h, είναι πιθανό ο πελάτης να έχει προσαρμόσει τη λειτουργία περιορισμού ταχύτητας ή να έχει συνδέσει το καλώδιο περιορισμού ταχύτητας στο χειριστήριο, με αποτέλεσμα τη μέγιστη ταχύτητα μόνο 25 km/h.
2. Εάν η ταχύτητα ρελαντί του πελάτη δεν είναι 25 km/h όταν είναι πλήρως φορτισμένη, αλλά είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη ταχύτητα που αναφέρεται στον πίνακα παραμέτρων, ο πελάτης πρέπει να ελέγξει εάν οι προεπιλεγμένες τιμές των P3/P4 στις εσωτερικές παραμέτρους είναι κανονικές. Οι προεπιλεγμένες τιμές βρίσκονται στο εγχειρίδιο οργάνων στο Baidu Cloud.

1. Εάν το βάρος του πελάτη είναι κανονικό και η διαφορά ταχύτητας είναι σημαντική, μπορεί να είναι πρόβλημα κινητήρα, που απαιτεί αντικατάσταση κινητήρα για την αντιμετώπιση προβλημάτων.
2. Αν η διαφορά ταχύτητας είναι μικρή (μέσα σε 5-8 km/h) και το βάρος του πελάτη είναι κανονικό, τότε είναι φυσιολογικό. Εναλλακτικά, θα μπορούσε να οφείλεται στο ότι ένας βαρύτερος πελάτης προκαλεί μείωση της ταχύτητας φόρτωσης.

1. Πρώτα, ζητήστε από τον πελάτη να αφαιρέσει το δισκόφρενο και να το θέσει σε αδράνεια για να δείτε εάν ο μη φυσιολογικός θόρυβος επιμένει. Εάν συμβαίνει, δώστε προτεραιότητα στην αντικατάσταση του κινητήρα για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρόβλημα οργάνου, αντικαταστήστε το όργανο για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Ο αισθητήρας Hall μέσα στον κινητήρα μπορεί να είναι ελαττωματικός. Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε πρώτα τον κινητήρα για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

1. Πρώτα, ελέγξτε εάν οι βίδες στη θέση αναδίπλωσης είναι σφιγμένες. Αν όχι, σφίξτε τα. Εάν εξακολουθεί να μην είναι σφιγμένο, αντικαταστήστε πρώτα τον μηχανισμό όρθιας αναδίπλωσης. 2. Εάν το τιμόνι δεν αποκρίνεται, αντικαταστήστε πρώτα τα ακουστικά ρουλεμάν.

Απλώς αντικαταστήστε τη μικρή κεφαλή δοκού και τον σωλήνα με σπείρωμα.

Αντικαταστήστε την μπαταρία για την αντιμετώπιση προβλημάτων

Αντιμετώπιση προβλημάτων με αντικατάσταση του φορτιστή

Σφάλμα εφέ Hall πίσω μετάδοσης κίνησης ------- Συνδέστε τη φίσα του πίσω κινητήρα στην μπροστινή μονάδα και τη φίσα του μπροστινού κινητήρα στην πίσω μονάδα. Δείτε εάν έχει αναφερθεί σφάλμα E-011. Εάν αναφερθεί σφάλμα E-011, πρόκειται για σφάλμα φαινομένου Hall πίσω κινητήρα. αντικαταστήστε τον πίσω κινητήρα και δοκιμάστε ξανά. Διαφορετικά, πρόκειται για σφάλμα μονάδας ελέγχου Hall effect. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

δυσλειτουργία ταχυτήτων γκαζιού ------- Αποσυνδέστε την αδιάβροχη φίσα από τον επιλογέα γκαζιού και ελέγξτε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν όχι, αντικαταστήστε το επιταχυντή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα E002 παραμένει μετά την αντικατάσταση του επιταχυντή, αντικαταστήστε το ταμπλό οργάνων και δοκιμάστε ξανά.

Ο κωδικός σφάλματος του ελεγκτή E-003 έχει δύο έννοιες: η μία είναι η στιγμιαία προστασία υπερέντασης και η άλλη είναι βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. Εάν το E-003 είναι πάντα παρόν, υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το E-003 εμφανίζεται μόνο για λίγο και μετά εξαφανίζεται, υποδηλώνει υπερβολικό στιγμιαίο ρεύμα, ενεργοποιώντας την προστασία του ελεγκτή.

Σφάλμα χαμηλής τάσης μπαταρίας ------ Η τιμή προστασίας από την υπόταση του ελεγκτή είναι περίπου 41 V. Εάν η στάθμη της μπαταρίας είναι κάτω από 41 V και αναφέρεται σφάλμα E-005, αυτό σημαίνει ανεπαρκή ισχύ μπαταρίας. απλά φορτίστε την μπαταρία. Εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα σφάλμα E-005 όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι σημαντικά υψηλότερη από 41 V, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί. αντικαταστήστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.

Μετάδοση σφάλματος οργάνου ------ Αρχικά, αποσυνδέστε τους αδιάβροχους συνδέσμους από το όργανο και την κύρια γραμμή και από τον ελεγκτή και την κύρια γραμμή για να ελέγξετε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν δεν είναι λυγισμένα, αντικαταστήστε το όργανο και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Βλάβη δέκτη οργάνου ------ Αρχικά, αποσυνδέστε τους αδιάβροχους συνδέσμους από το όργανο και την κύρια γραμμή, και τον ελεγκτή και την κύρια γραμμή αντίστοιχα, και ελέγξτε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν δεν είναι λυγισμένα, αντικαταστήστε το όργανο και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Πίσω ελεγκτής έναντι-προστασίας θερμοκρασίας – Ο ελεγκτής υπερθερμαίνεται και η προστασία θα ανακτηθεί αφού ο ελεγκτής κρυώσει φυσικά.

Σφάλμα χαμηλής τάσης μπαταρίας ------ Η τιμή προστασίας από την υπόταση του ελεγκτή είναι περίπου 41 V. Εάν η στάθμη της μπαταρίας είναι κάτω από 41 V και αναφέρεται σφάλμα E-005, αυτό σημαίνει ανεπαρκή ισχύ μπαταρίας. απλά φορτίστε την μπαταρία. Εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα σφάλμα E-005 όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι σημαντικά υψηλότερη από 41 V, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί. αντικαταστήστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.

Σφάλμα μπροστινού ελεγκτή – E-013 έχει δύο έννοιες: η μία είναι στιγμιαία προστασία υπερέντασης και η άλλη είναι βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. Εάν υπάρχει πάντα το E-013, υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το E-013 εμφανιστεί μόνο για λίγο και μετά εξαφανιστεί, υποδηλώνει υπερβολικό στιγμιαίο ρεύμα, ενεργοποιώντας την προστασία του ελεγκτή.

Αποτυχία λήψης ελεγκτή ------ Δοκιμή μετά την αντικατάσταση του ελεγκτή

Προστασία ελεγκτή από-θερμοκρασία – Ο ελεγκτής υπερθερμαίνεται και θα ανακάμψει αφού κρυώσει φυσικά.

Πρώτα, δοκιμάστε να αντικαταστήσετε τη μονάδα προβολέων για την αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν το πρόβλημα παραμένει, σημαίνει ότι έχει εισέλθει νερό στον προβολέα και ο ίδιος ο προβολέας πρέπει να αντικατασταθεί.

Απλώς αντικαταστήστε το όργανο.

Εάν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος όταν περιστρέφεται ο πίσω τροχός, ζητήστε από τον πελάτη να αφαιρέσει το δισκόφρενο και στη συνέχεια να γυρίσει τον πίσω τροχό για να ελέγξει εάν ο θόρυβος επιμένει. Εάν συμβαίνει, αντικαταστήστε τον κινητήρα. Εάν όχι, αντικαταστήστε το δίσκο του φρένου.

Αυτό συμβαίνει επειδή ο πελάτης προσάρμοσε την προεπιλεγμένη ρύθμιση τάσης P02. Η προεπιλεγμένη τάση του G2master είναι 52V. Εάν ρυθμιστεί στα 36 V, η ένδειξη μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η στάθμη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή. Εάν ρυθμιστεί στα 52 V ή υψηλότερα, η στάθμη της μπαταρίας θα εμφανίσει πλήρη φόρτιση, αλλά η στάθμη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή.

Απλώς προσαρμόστε την τάση πίσω στην προεπιλεγμένη ρύθμιση σύμφωνα με τις οδηγίες για να επαναφέρετε την κανονική οθόνη της μπαταρίας.

Το πρόβλημα είναι με τους προβολείς? οι προβολείς πρέπει να αντικατασταθούν για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρόβλημα οργάνου, αντικαταστήστε το όργανο για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, αφαιρέστε το δισκόφρενο και μετά περιστρέψτε το ξανά χωρίς φορτίο. Εάν περιστρέφεται κανονικά χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο μετά την αφαίρεση του δισκόφρενου, αντικαταστήστε το δίσκο του φρένου για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Πρόβλημα ελεγκτή, αντικαταστήστε το απευθείας.

Εάν η περιστροφή είναι δύσκολη ή κάνει έναν ήχο κρότου, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το εσωτερικό δοκό. Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε πρώτα το δοκό για να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Μόνο η ασφάλεια πρέπει να αντικατασταθεί.

Πρόβλημα οργάνου, αντικαταστήστε το όργανο για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρέπει να ρωτήσουμε τον πελάτη εάν υπάρχει αντίσταση κατά την υλοποίηση. Εάν ναι, αντικαταστήστε πρώτα τον ελεγκτή. Διαφορετικά, αντικαταστήστε πρώτα τη διάταξη της οθόνης.

Πρώτα, ζητήστε από τον πελάτη να διαχωρίσει τη μανέτα του φρένου, τη λαβή και το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για να δημιουργήσει κάποιο διάκενο. Εάν εξακολουθεί να κολλάει και δεν αναπηδά πίσω, τότε ο επιταχυντής ταχυτήτων πρέπει να αντικατασταθεί.

Η τελεία υποδεικνύει ότι ο πελάτης έχει ενεργοποιήσει τη λειτουργία ορίου ταχύτητας.
Απλώς ακολουθήστε τις οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων για να καταργήσετε το όριο ταχύτητας.

Ο πελάτης έχει ενεργοποιήσει την κρυφή κλειδαριά συνδυασμού και πρέπει να την ξεκλειδώσει για να χρησιμοποιήσει κανονικά τη συσκευή.
Απλώς ακολουθήστε το σεμινάριο αντιμετώπισης προβλημάτων για να το ξεκλειδώσετε.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

Απλώς αντικαταστήστε τον φακό της οθόνης.

Πρώτα, ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει εάν οι βίδες ασφάλισης του αμορτισέρ είναι χαλαρές. Εάν όχι, ζητήστε από τον πελάτη να αντικαταστήσει τα αντίστοιχα μπροστινά και πίσω αμορτισέρ.

Εάν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος όταν περιστρέφεται ο πίσω τροχός, ζητήστε από τον πελάτη να αφαιρέσει το δισκόφρενο και στη συνέχεια να γυρίσει τον πίσω τροχό για να ελέγξει εάν ο θόρυβος επιμένει. Εάν συμβαίνει, αντικαταστήστε τον κινητήρα. Εάν όχι, αντικαταστήστε το δίσκο του φρένου.

Αντιμετώπιση προβλημάτων με αντικατάσταση του ελεγκτή

Εάν ο όρθιος πόλος κάνει ένα μπλοκάρισμα ή ένα τρίξιμο κατά την περιστροφή, μπορεί να οφείλεται σε ζημιά στα πάνω και κάτω ρουλεμάν.

Αυτό συμβαίνει επειδή ο πελάτης προσάρμοσε την προεπιλεγμένη ρύθμιση τάσης. Η προεπιλεγμένη τάση του G3pro είναι 52V. Εάν ρυθμιστεί στα 36 V, η ένδειξη μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η στάθμη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή. Εάν ρυθμιστεί στα 52 V ή υψηλότερη, η στάθμη της μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η ένδειξη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή.
Απλώς προσαρμόστε την τάση πίσω στην προεπιλεγμένη ρύθμιση σύμφωνα με τις οδηγίες για να επαναφέρετε την κανονική οθόνη της μπαταρίας.

Σφάλμα εφέ Hall πίσω μετάδοσης κίνησης ------- Συνδέστε τη φίσα του πίσω κινητήρα στην μπροστινή μονάδα και τη φίσα του μπροστινού κινητήρα στην πίσω μονάδα. Δείτε εάν έχει αναφερθεί σφάλμα E-011. Εάν αναφερθεί σφάλμα E-011, πρόκειται για σφάλμα φαινομένου Hall πίσω κινητήρα. αντικαταστήστε τον πίσω κινητήρα και δοκιμάστε ξανά. Διαφορετικά, πρόκειται για σφάλμα μονάδας ελέγχου Hall effect. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

δυσλειτουργία ταχυτήτων γκαζιού ------- Αποσυνδέστε την αδιάβροχη φίσα από τον επιλογέα γκαζιού και ελέγξτε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν όχι, αντικαταστήστε το επιταχυντή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα E002 παραμένει μετά την αντικατάσταση του επιταχυντή, αντικαταστήστε το ταμπλό οργάνων και δοκιμάστε ξανά.

Ο κωδικός σφάλματος του ελεγκτή E-003 έχει δύο έννοιες: η μία είναι η στιγμιαία προστασία υπερέντασης και η άλλη είναι βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. Εάν το E-003 είναι πάντα παρόν, υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το E-003 εμφανίζεται μόνο για λίγο και μετά εξαφανίζεται, υποδηλώνει υπερβολικό στιγμιαίο ρεύμα, ενεργοποιώντας την προστασία του ελεγκτή.

Σφάλμα χαμηλής τάσης μπαταρίας ------ Η τιμή προστασίας από την υπόταση του ελεγκτή είναι περίπου 41 V. Εάν η στάθμη της μπαταρίας είναι κάτω από 41 V και αναφέρεται σφάλμα E-005, αυτό σημαίνει ανεπαρκή ισχύ μπαταρίας. απλά φορτίστε την μπαταρία. Εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα σφάλμα E-005 όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι σημαντικά υψηλότερη από 41 V, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί. αντικαταστήστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.

1. Πρώτα, ελέγξτε εάν υπάρχει υγρό φρένων στη μανέτα του φρένου. Εάν όχι, προσθέστε υγρό φρένων σύμφωνα με αυτό το σεμινάριο.
2. Εάν η μανέτα του φρένου εξακολουθεί να μην λειτουργεί παρά το υγρό φρένων, αντικαταστήστε τη μανέτα του φρένου και το υδραυλικό φρένο.

Μετάδοση σφάλματος οργάνου ------ Αρχικά, αποσυνδέστε τους αδιάβροχους συνδέσμους από το όργανο και την κύρια γραμμή και από τον ελεγκτή και την κύρια γραμμή για να ελέγξετε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν δεν είναι λυγισμένα, αντικαταστήστε το όργανο και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Βλάβη δέκτη οργάνου ------ Αρχικά, αποσυνδέστε τους αδιάβροχους συνδέσμους από το όργανο και την κύρια γραμμή, και τον ελεγκτή και την κύρια γραμμή αντίστοιχα, και ελέγξτε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν δεν είναι λυγισμένα, αντικαταστήστε το όργανο και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Μπροστινή μονάδα μετάδοσης κίνησης Σφάλμα εφέ Hall ------- Συνδέστε την πίσω φίσα του κινητήρα στην μπροστινή μονάδα και τη φίσα του μπροστινού κινητήρα στην πίσω μονάδα. Δείτε εάν έχει αναφερθεί σφάλμα E-001. Εάν αναφέρεται σφάλμα E-001, πρόκειται για σφάλμα εφέ Hall του μπροστινού κινητήρα. αντικαταστήστε τον μπροστινό κινητήρα και δοκιμάστε ξανά. Διαφορετικά, πρόκειται για σφάλμα μονάδας ελέγχου Hall effect. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Πίσω ελεγκτής έναντι-προστασίας θερμοκρασίας – Ο ελεγκτής υπερθερμαίνεται και η προστασία θα ανακτηθεί αφού ο ελεγκτής κρυώσει φυσικά.

Σφάλμα χαμηλής τάσης μπαταρίας ------ Η τιμή προστασίας από την υπόταση του ελεγκτή είναι περίπου 41 V. Εάν η στάθμη της μπαταρίας είναι κάτω από 41 V και αναφέρεται σφάλμα E-005, αυτό σημαίνει ανεπαρκή ισχύ μπαταρίας. απλά φορτίστε την μπαταρία. Εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα σφάλμα E-005 όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι σημαντικά υψηλότερη από 41 V, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί. αντικαταστήστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.

Σφάλμα μπροστινού ελεγκτή – E-013 έχει δύο έννοιες: η μία είναι στιγμιαία προστασία υπερέντασης και η άλλη είναι βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. Εάν υπάρχει πάντα το E-013, υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το E-013 εμφανιστεί μόνο για λίγο και μετά εξαφανιστεί, υποδηλώνει υπερβολικό στιγμιαίο ρεύμα, ενεργοποιώντας την προστασία του ελεγκτή.

Αποτυχία λήψης ελεγκτή ------ Δοκιμή μετά την αντικατάσταση του ελεγκτή

Προστασία ελεγκτή από-θερμοκρασία – Ο ελεγκτής υπερθερμαίνεται και θα ανακάμψει αφού κρυώσει φυσικά.

Εάν υπάρχει διαρροή υγρού από το αμορτισέρ, αντικαταστήστε πρώτα το αμορτισέρ για έλεγχο.

Εάν όλα τα φώτα στο σκούτερ δεν λειτουργούν, η μονάδα του πίνακα φώτων μπορεί να είναι ελαττωματική. Αντικαταστήστε πρώτα τη μονάδα του πίνακα φωτός για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αφού επιβεβαιώσετε ότι οι τροχοί δεν έχουν κολλήσει, επανεκκινήστε τον κινητήρα εάν σταματήσει.

Εάν η μπαταρία έχει υπερβολική τάση, αφήστε τον πελάτη να την αφήσει να ξεκουραστεί για δύο ημέρες. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την ανάπαυση, ο πελάτης θα χρειαστεί να συνδέσει το λογισμικό επαναφοράς για να πραγματοποιήσει επαναφορά της μπαταρίας.

Εάν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή, ζητήστε από τον πελάτη να συνδέσει τον φορτιστή και να τον φορτίσει πλήρως πριν ενεργοποιήσετε τη συσκευή για να ελέγξετε για τυχόν μηνύματα σφάλματος. Εάν το σφάλμα επιμένει, η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή δεν αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο όταν συνδέεται με το φορτιστή, τότε ο φορτιστής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τη θύρα της κύριας γραμμής. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί.

Πρώτα, δοκιμάστε να αποσυνδέσετε και να επανασυνδέσετε τη μανέτα του φρένου. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά από αυτή τη διαδικασία, ο μοχλός του φρένου πρέπει να αντικατασταθεί.

Αρχικά, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε το διακόπτη DIP του γκαζιού. Εάν το σφάλμα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, τότε ο διακόπτης DIP του γκαζιού πρέπει να αντικατασταθεί.

Αρχικά, αποσυνδέστε και συνδέστε ξανά τη θύρα της κύριας γραμμής. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά την αποσύνδεση και την πρίζα, αντικαταστήστε την κύρια γραμμή για αντιμετώπιση προβλημάτων. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να εμφανίζεται μετά την αντικατάσταση της κύριας γραμμής, ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρώτα, αποσυνδέστε και επανασυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αποσύνδεση και την επανασύνδεση, τότε ο κινητήρας πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το σφάλμα εξακολουθεί να εμφανίζεται μετά την αντικατάσταση του κινητήρα, τότε ο ελεγκτής πρέπει να αντικατασταθεί για αντιμετώπιση προβλημάτων.

Πρέπει να ρωτήσουμε τον πελάτη εάν υπάρχει αντίσταση κατά την υλοποίηση. Εάν ναι, αντικαταστήστε πρώτα τον ελεγκτή. Διαφορετικά, αντικαταστήστε πρώτα τη διάταξη της οθόνης.

Πρώτα, ζητήστε από τον πελάτη να διαχωρίσει τη μανέτα του φρένου, τη λαβή και το μοχλό αλλαγής ταχυτήτων για να δημιουργήσει κάποιο διάκενο. Εάν εξακολουθεί να κολλάει και δεν αναπηδά πίσω, τότε ο επιταχυντής ταχυτήτων πρέπει να αντικατασταθεί.

Η τελεία υποδεικνύει ότι ο πελάτης έχει ενεργοποιήσει τη λειτουργία ορίου ταχύτητας.
Απλώς ακολουθήστε τις οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων για να καταργήσετε το όριο ταχύτητας.

Ο πελάτης έχει ενεργοποιήσει την κρυφή κλειδαριά συνδυασμού και πρέπει να την ξεκλειδώσει για να χρησιμοποιήσει κανονικά τη συσκευή.
Απλώς ακολουθήστε το σεμινάριο αντιμετώπισης προβλημάτων για να το ξεκλειδώσετε.https://youtu.be/rs0Hmi7oS5k?si=3Y0JFoVAWYa5JzF8

1. Ρωτήστε πρώτα τον πελάτη εάν ο φορτιστής μπορεί να φορτίσει κανονικά και εάν η ενδεικτική λυχνία του φορτιστή αλλάζει από κόκκινο σε πράσινο κανονικά κατά τη φόρτιση.
2. Ρωτήστε τον πελάτη εάν έχει πολύμετρο. Εάν ναι, μετρήστε την τάση της μπαταρίας και την τάση εξόδου του φορτιστή για να δείτε ποια είναι. (Μια κανονική πλήρως φορτισμένη τάση μπαταρίας είναι 54,6 V και η τάση εξόδου του φορτιστή είναι επίσης 54,6 V. Εάν η τάση του φορτιστή είναι χαμηλότερη από αυτή, υπάρχει πρόβλημα. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλότερη από 36 V, η μπαταρία είναι ελαττωματική.)
3. Εάν ο πελάτης έχει ελέγξει την τάση της μπαταρίας και την τάση εξόδου του φορτιστή και δεν βρήκε προβλήματα, τότε το πρόβλημα έγκειται στη διάταξη της οθόνης οθόνης. Αντικαταστήστε πρώτα τη διάταξη της οθόνης οθόνης για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Απλώς αντικαταστήστε τον φακό της οθόνης.

Πρώτα, ζητήστε από τον πελάτη να ελέγξει εάν οι βίδες ασφάλισης του αμορτισέρ είναι χαλαρές. Εάν όχι, ζητήστε από τον πελάτη να αντικαταστήσει τα αντίστοιχα μπροστινά και πίσω αμορτισέρ.

Εάν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος όταν περιστρέφεται ο πίσω τροχός, ζητήστε από τον πελάτη να αφαιρέσει το δισκόφρενο και στη συνέχεια να γυρίσει τον πίσω τροχό για να ελέγξει εάν ο θόρυβος επιμένει. Εάν συμβαίνει, αντικαταστήστε τον κινητήρα. Εάν όχι, αντικαταστήστε το δίσκο του φρένου.

Εάν ο όρθιος πόλος κάνει ένα μπλοκάρισμα ή ένα τρίξιμο κατά την περιστροφή, μπορεί να οφείλεται σε ζημιά στα πάνω και κάτω ρουλεμάν.

Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε πρώτα τον επιταχυντή.

Αυτό συμβαίνει επειδή ο πελάτης προσάρμοσε την προεπιλεγμένη ρύθμιση τάσης. Η προεπιλεγμένη τάση του G4max είναι 60V. Εάν ρυθμιστεί στα 36 V, η ένδειξη μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η στάθμη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή. Εάν ρυθμιστεί στα 60 V ή υψηλότερα, η στάθμη της μπαταρίας θα δείξει πλήρη φόρτιση, αλλά η στάθμη της μπαταρίας θα είναι χαμηλή.
Απλώς προσαρμόστε την τάση πίσω στην προεπιλεγμένη ρύθμιση σύμφωνα με τις οδηγίες για να επαναφέρετε την κανονική οθόνη της μπαταρίας.

Σφάλμα εφέ Hall πίσω μετάδοσης κίνησης ------- Συνδέστε τη φίσα του πίσω κινητήρα στην μπροστινή μονάδα και τη φίσα του μπροστινού κινητήρα στην πίσω μονάδα. Δείτε εάν έχει αναφερθεί σφάλμα E-011. Εάν αναφερθεί σφάλμα E-011, πρόκειται για σφάλμα φαινομένου Hall πίσω κινητήρα. αντικαταστήστε τον πίσω κινητήρα και δοκιμάστε ξανά. Διαφορετικά, πρόκειται για σφάλμα μονάδας ελέγχου Hall effect. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

δυσλειτουργία ταχυτήτων γκαζιού ------- Αποσυνδέστε την αδιάβροχη φίσα από τον επιλογέα γκαζιού και ελέγξτε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν όχι, αντικαταστήστε το επιταχυντή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα E002 παραμένει μετά την αντικατάσταση του επιταχυντή, αντικαταστήστε το ταμπλό οργάνων και δοκιμάστε ξανά.

Ο κωδικός σφάλματος του ελεγκτή E-003 έχει δύο έννοιες: η μία είναι η στιγμιαία προστασία υπερέντασης και η άλλη είναι βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. Εάν το E-003 είναι πάντα παρόν, υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το E-003 εμφανίζεται μόνο για λίγο και μετά εξαφανίζεται, υποδηλώνει υπερβολικό στιγμιαίο ρεύμα, ενεργοποιώντας την προστασία του ελεγκτή.

Σφάλμα χαμηλής τάσης μπαταρίας ------ Η τιμή προστασίας από την υπόταση του ελεγκτή είναι περίπου 41 V. Εάν η στάθμη της μπαταρίας είναι κάτω από 41 V και αναφέρεται σφάλμα E-005, αυτό σημαίνει ανεπαρκή ισχύ μπαταρίας. απλά φορτίστε την μπαταρία. Εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα σφάλμα E-005 όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι σημαντικά υψηλότερη από 41 V, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί. αντικαταστήστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.

Μετάδοση σφάλματος οργάνου ------ Αρχικά, αποσυνδέστε τους αδιάβροχους συνδέσμους από το όργανο και την κύρια γραμμή και από τον ελεγκτή και την κύρια γραμμή για να ελέγξετε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν δεν είναι λυγισμένα, αντικαταστήστε το όργανο και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Βλάβη δέκτη οργάνου ------ Αρχικά, αποσυνδέστε τους αδιάβροχους συνδέσμους από το όργανο και την κύρια γραμμή, και τον ελεγκτή και την κύρια γραμμή αντίστοιχα, και ελέγξτε εάν οι ακίδες είναι λυγισμένες. Εάν δεν είναι λυγισμένα, αντικαταστήστε το όργανο και δοκιμάστε ξανά. Εάν το σφάλμα επιμένει μετά την αντικατάσταση του οργάνου, αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Μπροστινή μονάδα μετάδοσης κίνησης Σφάλμα εφέ Hall ------- Συνδέστε την πίσω φίσα του κινητήρα στην μπροστινή μονάδα και τη φίσα του μπροστινού κινητήρα στην πίσω μονάδα. Δείτε εάν έχει αναφερθεί σφάλμα E-001. Εάν αναφέρεται σφάλμα E-001, πρόκειται για σφάλμα εφέ Hall του μπροστινού κινητήρα. αντικαταστήστε τον μπροστινό κινητήρα και δοκιμάστε ξανά. Διαφορετικά, πρόκειται για σφάλμα μονάδας ελέγχου Hall effect. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά.

Πίσω ελεγκτής έναντι-προστασίας θερμοκρασίας – Ο ελεγκτής υπερθερμαίνεται και η προστασία θα ανακτηθεί αφού ο ελεγκτής κρυώσει φυσικά.

Σφάλμα χαμηλής τάσης μπαταρίας ------ Η τιμή προστασίας από την υπόταση του ελεγκτή είναι περίπου 41 V. Εάν η στάθμη της μπαταρίας είναι κάτω από 41 V και αναφέρεται σφάλμα E-005, αυτό σημαίνει ανεπαρκή ισχύ μπαταρίας. απλά φορτίστε την μπαταρία. Εάν εμφανιστεί ξαφνικά ένα σφάλμα E-005 όταν η στάθμη της μπαταρίας είναι σημαντικά υψηλότερη από 41 V, η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί. αντικαταστήστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά.

Σφάλμα μπροστινού ελεγκτή – E-013 έχει δύο έννοιες: η μία είναι στιγμιαία προστασία υπερέντασης και η άλλη είναι βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. Εάν υπάρχει πάντα το E-013, υποδηλώνει βραχυκύκλωμα στο MOSFET του ελεγκτή. αντικαταστήστε τον ελεγκτή και δοκιμάστε ξανά. Εάν το E-013 εμφανιστεί μόνο για λίγο και μετά εξαφανιστεί, υποδηλώνει υπερβολικό στιγμιαίο ρεύμα, ενεργοποιώντας την προστασία του ελεγκτή.

Αποτυχία λήψης ελεγκτή ------ Δοκιμή μετά την αντικατάσταση του ελεγκτή

Προστασία ελεγκτή από-θερμοκρασία – Ο ελεγκτής υπερθερμαίνεται και θα ανακάμψει αφού κρυώσει φυσικά.